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Producto auténtico de GRACO, identificado con la referencia 655239 y descrito como BOMBA ELÉCTRICA DE DOBLE DIAFRAGMA HUSKY 2150E DE 2 PULG. (51 MM) DE ALUMINIO; MOTOR DE CA DE 3,0 HP, COMPRESOR 220V, PUERTO DE EXTREMO BSP, CENTRO DE ALUMINIO, ASIENTO DE ACERO INOXIDABLE, BOLA DE POLIURETANO, DIAFRAGMA DE TEFLÓN, actualmente disponible en nuestro catálogo y distribuido por el Servicio Oficial de GRACO.
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- Plazo de entrega: 48 horas
Los altos costos de energía junto con las bombas neumáticas de membrana impulsadas por compresores afectan significativamente su rentabilidad. El efecto sobre los gastos operativos es aún más pronunciado al emplear bombas de alto caudal. La bomba eléctrica de diafragma Husky 2150e de Graco puede disminuir el consumo energético hasta en un 80%. Además de la reducción de costos energéticos, las bombas de diafragma de Graco, que son duraderas, también disminuyen los gastos de mantenimiento y el tiempo de inactividad de la planta.
Accionamiento eléctrico eficiente: reduce el uso de energía en hasta un 80% en comparación con las bombas de diafragma tradicionales operadas por aire
Parada bajo presión: previene fallos a causa de obstrucciones en las líneas o el cierre de las válvulas.
Diseño sin sellos en la bomba de diafragma: previene fugas y fallos por el funcionamiento de la bomba en seco
Baja pulsación y flujo suave - Mantiene una calidad constante del material
Componentes de materiales duraderos - Permite la transferencia de lodos y abrasivos sin afectar la bomba
Características preferidas de la bomba de diafragma - Suave con materiales sensibles al cizallamiento, capaz de funcionar en seco y se autocebante
Especificaciones
| Amperaje máximo (A) | 13.0/6.5A |
|---|---|
| Aplicación | Industrial |
| Caudal máximo (l/min) | 378,50 |
| Configuración del colector | Salida de extremo |
| Estándares cumplidos | CE |
| Fuente de alimentación | Eléctrico |
| Género de rosca de la conexión de salida de aire | Hembra |
| Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
| Género de rosca de la entrada de fluido | Hembra |
| Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
| Material | Aluminio |
| Material compatible de diafragma | PTFE |
| Material de la bola | Acero inoxidable 440C |
| Material de la junta tórica del colector | PTFE |
| Material de la sección central | Aluminio |
| Material de la sección de fluido | Aluminio |
| Material del asiento | Acero inoxidable |
| Material del diafragma | PTFE/Polycl. de 2 piezas |
| Material húmedo | Aluminio, Acero inoxidable, PTFE |
| Modelo | Husky |
| Presión de aire máxima (MPa) | 0.69 |
| Presión de aire máxima (bar) | 6.89476 |
| Presión de aire máxima (kPa) | 689.476 |
| Presión de aire máxima (psi) | 100 |
| Presión de trabajo máxima (psi) | 100 |
| Presión del fluido máxima (MPa) | 0.69 |
| Presión máxima del fluido (bar) | 6.89476 |
| Presión máxima del fluido (kPa) | 689.476 |
| Presión máxima del fluido (psi) | 100 |
| Ratio de ciclos máximo (CPM) | 160 |
| Relación de presión | 1:1 |
| Serie | 2150e |
| Tamaño de la conexión de salida de aire (in) | 0.375 |
| Tamaño de la entrada de aire (in) | 0.375 |
| Tamaño de la entrada de fluido (cm) | 5 |
| Tamaño de la entrada de fluido (in) | 2 |
| Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 50 |
| Tamaño de la salida de fluido (cm) | 5 |
| Tamaño de la salida de fluido (in) | 2 |
| Tamaño de la salida de fluido (mm) | 50 |
| Tamaño máximo de sólidos (cm) | 0.64 |
| Tamaño máximo de sólidos (mm) | 6.35 |
| Temperatura máxima de funcionamiento (°C) | 104.44 |
| Temperatura mínima de funcionamiento (° C) | 4.44 |
| Tipo | Bomba eléctrica de diafragma |
| Tipo de conexión | BSPT |
| Tipo de motor | CA |
| Tipo de rosca de la conexión de salida de aire | NPT |
| Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
| Tipo de rosca de la entrada de fluido | BSPT |
| Tipo de rosca de la salida de fluido | BSPT |
| Velocidad máxima del motor (RPM) | 1800 |
| Voltaje (V CA) | 230/460V |
Los altos costos de energía junto con las bombas neumáticas de membrana impulsadas por compresores afectan significativamente su rentabilidad. El efecto sobre los gastos operativos es aún más pronunciado al emplear bombas de alto caudal. La bomba eléctrica de diafragma Husky 2150e de Graco puede disminuir el consumo energético hasta en un 80%. Además de la reducción de costos energéticos, las bombas de diafragma de Graco, que son duraderas, también disminuyen los gastos de mantenimiento y el tiempo de inactividad de la planta.
Accionamiento eléctrico eficiente: reduce el uso de energía en hasta un 80% en comparación con las bombas de diafragma tradicionales operadas por aire
Parada bajo presión: previene fallos a causa de obstrucciones en las líneas o el cierre de las válvulas.
Diseño sin sellos en la bomba de diafragma: previene fugas y fallos por el funcionamiento de la bomba en seco
Baja pulsación y flujo suave - Mantiene una calidad constante del material
Componentes de materiales duraderos - Permite la transferencia de lodos y abrasivos sin afectar la bomba
Características preferidas de la bomba de diafragma - Suave con materiales sensibles al cizallamiento, capaz de funcionar en seco y se autocebante
Especificaciones
| Amperaje máximo (A) | 13.0/6.5A |
|---|---|
| Aplicación | Industrial |
| Caudal máximo (l/min) | 378,50 |
| Configuración del colector | Salida de extremo |
| Estándares cumplidos | CE |
| Fuente de alimentación | Eléctrico |
| Género de rosca de la conexión de salida de aire | Hembra |
| Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
| Género de rosca de la entrada de fluido | Hembra |
| Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
| Material | Aluminio |
| Material compatible de diafragma | PTFE |
| Material de la bola | Acero inoxidable 440C |
| Material de la junta tórica del colector | PTFE |
| Material de la sección central | Aluminio |
| Material de la sección de fluido | Aluminio |
| Material del asiento | Acero inoxidable |
| Material del diafragma | PTFE/Polycl. de 2 piezas |
| Material húmedo | Aluminio, Acero inoxidable, PTFE |
| Modelo | Husky |
| Presión de aire máxima (MPa) | 0.69 |
| Presión de aire máxima (bar) | 6.89476 |
| Presión de aire máxima (kPa) | 689.476 |
| Presión de aire máxima (psi) | 100 |
| Presión de trabajo máxima (psi) | 100 |
| Presión del fluido máxima (MPa) | 0.69 |
| Presión máxima del fluido (bar) | 6.89476 |
| Presión máxima del fluido (kPa) | 689.476 |
| Presión máxima del fluido (psi) | 100 |
| Ratio de ciclos máximo (CPM) | 160 |
| Relación de presión | 1:1 |
| Serie | 2150e |
| Tamaño de la conexión de salida de aire (in) | 0.375 |
| Tamaño de la entrada de aire (in) | 0.375 |
| Tamaño de la entrada de fluido (cm) | 5 |
| Tamaño de la entrada de fluido (in) | 2 |
| Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 50 |
| Tamaño de la salida de fluido (cm) | 5 |
| Tamaño de la salida de fluido (in) | 2 |
| Tamaño de la salida de fluido (mm) | 50 |
| Tamaño máximo de sólidos (cm) | 0.64 |
| Tamaño máximo de sólidos (mm) | 6.35 |
| Temperatura máxima de funcionamiento (°C) | 104.44 |
| Temperatura mínima de funcionamiento (° C) | 4.44 |
| Tipo | Bomba eléctrica de diafragma |
| Tipo de conexión | BSPT |
| Tipo de motor | CA |
| Tipo de rosca de la conexión de salida de aire | NPT |
| Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
| Tipo de rosca de la entrada de fluido | BSPT |
| Tipo de rosca de la salida de fluido | BSPT |
| Velocidad máxima del motor (RPM) | 1800 |
| Voltaje (V CA) | 230/460V |
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