648030 - BOMBA HUSKY 1050E (NPT) DE AL, MOTOR BLDC, SECCIÓN CENTRAL DE AL, ASIENTOS DE TPE, BOLAS DE AC Y DIAFRAGMA DE TPE
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Nuestras bombas Husky e-Series son perfectas para aplicaciones que requieren un bajo nivel de pulsación y un flujo constante. El innovador impulsor neumático permite eliminar o atenuar las pulsaciones SIN necesidad de costosos dispositivos de amortiguación o cámaras de contrapeso.
Tecnología de bomba resistente
Capaz de manejar lodos y materiales abrasivos sin dañar la bomba
Suave con materiales que son sensibles al cizallamiento
Bomba de diafragma
Puedes operar en seco
No cuenta con sellos de fluido rotativos o móviles
Autocebante
Accionamiento eléctrico
Disminuye el consumo de energía y reduce los costos operativos
Mejora el control de la bomba
Dosifica el fluido con gran precisión
Sección de fluido
Personaliza la bomba que necesites con colectores, asientos, bolas y diafragmas disponibles en diferentes materiales
Impulsor neumático en proceso de patente
Extiende la vida útil del diafragma sin afectar el fluido
Capacidad para reducir las pulsaciones en la salida del fluido
Detiene el flujo bajo presión sin requerir interruptores o controles adicionales
El sistema eléctrico de alta eficiencia energética disminuye el consumo de energía hasta 5 veces en comparación a las bombas de diafragma neumáticas convencionales
El diseño sin juntas de sellado en la bomba de diafragma previene fugas y fallos derivados de las condiciones de operación en seco
Especificaciones
Amperaje máximo (A) | 5.2 |
---|---|
Aplicación | Industrial |
Caudal máximo (l/min) | 159 |
Configuración del colector | Salida central |
Fuente de alimentación | Eléctrico |
Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
Género de rosca de la entrada de fluido | Hembra |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Material | Aluminio |
Material compatible | Anticongelante, Detergente, Revestimiento de gel, Poliuretano, Fluido limpiaparabrisas, Fluido de escape diésel, Aceite de motor, Grasa y aceite, Aceite usado, Fluido hidráulico, Fluido de transmisión, Aceite de corte, Aceite, Agua - Tratamiento de aguas residuales, Agua - Transferencia de aguas residuales, Agua, Base agua, Solución en disolvente, Sólidos altos, Multicomponente, CARC, Metálicos, Acabados finales, Tintes, Barniz, Laca, Cerámica, Esmalte, Epoxis, Tinta |
Material compatible de diafragma | TPE |
Material de la bola | Acetal |
Material de la sección central | Aluminio |
Material de la sección de fluido | Aluminio |
Material del asiento | TP? Hytrel® |
Material del diafragma | TP? Hytrel® |
Modelo | Husky |
Presión de aire máxima (MPa) | 0.55 |
Presión de aire máxima (bar) | 5.5 |
Presión de aire máxima (kPa) | 550 |
Presión de aire máxima (psi) | 80 |
Presión del fluido máxima (MPa) | 0.48 |
Presión máxima del fluido (bar) | 4.8 |
Presión máxima del fluido (kPa) | 480 |
Presión máxima del fluido (psi) | 70 |
Ratio de ciclos máximo (CPM) | 280 |
Serie | 1050e |
Tamaño de la entrada de aire (in) | 3/8 |
Tamaño de la entrada de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño de la salida de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño máximo de sólidos (cm) | 0.3175 |
Tamaño máximo de sólidos (mm) | 3.175 |
Temperatura máxima de almacenamiento (°C) | 40 |
Temperatura máxima de funcionamiento (°C) | 40 |
Temperatura mínima de almacenamiento (° C) | 0 |
Temperatura mínima de funcionamiento (° C) | 0 |
Tipo | Bomba eléctrica de diafragma |
Tipo de conexión | Roscado |
Tipo de motor | CC sin escobillas |
Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
Velocidad máxima del motor (RPM) | 3600 |
Voltaje (V CA) | 320 |
Nuestras bombas Husky e-Series son perfectas para aplicaciones que requieren un bajo nivel de pulsación y un flujo constante. El innovador impulsor neumático permite eliminar o atenuar las pulsaciones SIN necesidad de costosos dispositivos de amortiguación o cámaras de contrapeso.
Tecnología de bomba resistente
Capaz de manejar lodos y materiales abrasivos sin dañar la bomba
Suave con materiales que son sensibles al cizallamiento
Bomba de diafragma
Puedes operar en seco
No cuenta con sellos de fluido rotativos o móviles
Autocebante
Accionamiento eléctrico
Disminuye el consumo de energía y reduce los costos operativos
Mejora el control de la bomba
Dosifica el fluido con gran precisión
Sección de fluido
Personaliza la bomba que necesites con colectores, asientos, bolas y diafragmas disponibles en diferentes materiales
Impulsor neumático en proceso de patente
Extiende la vida útil del diafragma sin afectar el fluido
Capacidad para reducir las pulsaciones en la salida del fluido
Detiene el flujo bajo presión sin requerir interruptores o controles adicionales
El sistema eléctrico de alta eficiencia energética disminuye el consumo de energía hasta 5 veces en comparación a las bombas de diafragma neumáticas convencionales
El diseño sin juntas de sellado en la bomba de diafragma previene fugas y fallos derivados de las condiciones de operación en seco
Especificaciones
Amperaje máximo (A) | 5.2 |
---|---|
Aplicación | Industrial |
Caudal máximo (l/min) | 159 |
Configuración del colector | Salida central |
Fuente de alimentación | Eléctrico |
Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
Género de rosca de la entrada de fluido | Hembra |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Material | Aluminio |
Material compatible | Anticongelante, Detergente, Revestimiento de gel, Poliuretano, Fluido limpiaparabrisas, Fluido de escape diésel, Aceite de motor, Grasa y aceite, Aceite usado, Fluido hidráulico, Fluido de transmisión, Aceite de corte, Aceite, Agua - Tratamiento de aguas residuales, Agua - Transferencia de aguas residuales, Agua, Base agua, Solución en disolvente, Sólidos altos, Multicomponente, CARC, Metálicos, Acabados finales, Tintes, Barniz, Laca, Cerámica, Esmalte, Epoxis, Tinta |
Material compatible de diafragma | TPE |
Material de la bola | Acetal |
Material de la sección central | Aluminio |
Material de la sección de fluido | Aluminio |
Material del asiento | TP? Hytrel® |
Material del diafragma | TP? Hytrel® |
Modelo | Husky |
Presión de aire máxima (MPa) | 0.55 |
Presión de aire máxima (bar) | 5.5 |
Presión de aire máxima (kPa) | 550 |
Presión de aire máxima (psi) | 80 |
Presión del fluido máxima (MPa) | 0.48 |
Presión máxima del fluido (bar) | 4.8 |
Presión máxima del fluido (kPa) | 480 |
Presión máxima del fluido (psi) | 70 |
Ratio de ciclos máximo (CPM) | 280 |
Serie | 1050e |
Tamaño de la entrada de aire (in) | 3/8 |
Tamaño de la entrada de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño de la salida de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño máximo de sólidos (cm) | 0.3175 |
Tamaño máximo de sólidos (mm) | 3.175 |
Temperatura máxima de almacenamiento (°C) | 40 |
Temperatura máxima de funcionamiento (°C) | 40 |
Temperatura mínima de almacenamiento (° C) | 0 |
Temperatura mínima de funcionamiento (° C) | 0 |
Tipo | Bomba eléctrica de diafragma |
Tipo de conexión | Roscado |
Tipo de motor | CC sin escobillas |
Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
Velocidad máxima del motor (RPM) | 3600 |
Voltaje (V CA) | 320 |
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