648032 - BOMBA HUSKY 1050E (NPT) DE AL, MOTOR BLDC, SECCIÓN CENTRAL DE AL, ASIENTOS DE SS, BOLAS DE PTFE Y DIAFRAGMA DE PTFE/SP
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9.670,32 €
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Las bombas Husky e-Series son perfectas para aquellas aplicaciones que requieren un flujo constante y baja pulsación. Su impulsor neumático patentado permite minimizar o eliminar las pulsaciones, eliminando así la necesidad de costosos amortiguadores de pulsación o cámaras de desacoplamiento.
Tecnología de bomba resistente
Capaz de manejar lodos y materiales abrasivos sin afectar la bomba
Gentil con materiales que son sensibles al cizallamiento
Bomba de diafragma
Funciona en seco
No posee sellos de fluido móviles o rotativos
Autocebante
Accionamiento eléctrico
Minimiza el consumo de energía y los gastos operativos
Mejora el control sobre la bomba
Dosifica el líquido con exactitud
Sección de fluido
Diseñe la bomba que necesite utilizando colectores, asientos, bolas y diafragmas en una variedad de materiales
Impulsor neumático con solicitud de patente
Extiende la duración del diafragma sin comprometer el fluido
Capaz de disminuir las pulsaciones en la salida de fluido
Se detiene bajo presión sin necesidad de interruptores ni controles añadidos
El accionamiento eléctrico eficiente en energía reduce el consumo hasta 5 veces en comparación con las bombas de diafragma neumáticas convencionales
El diseño de la bomba de diafragma sin juntas de sellado previene fugas y fallos causados por condiciones de operación en seco
Especificaciones
Amperaje máximo (A) | 5.2 |
---|---|
Aplicación | Industrial |
Caudal máximo (l/min) | 159 |
Configuración del colector | Salida central |
Fuente de alimentación | Eléctrico |
Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
Género de rosca de la entrada de fluido | Hembra |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Material | Aluminio |
Material compatible | Anticongelante, Detergente, Revestimiento de gel, Poliuretano, Fluido limpiaparabrisas, Fluido de escape diésel, Aceite de motor, Grasa y aceite, Aceite usado, Fluido hidráulico, Fluido de transmisión, Aceite de corte, Aceite, Agua - Tratamiento de aguas residuales, Agua - Transferencia de aguas residuales, Agua, Base agua, Solución en disolvente, Sólidos altos, Multicomponente, CARC, Metálicos, Acabados finales, Tintes, Barniz, Laca, Cerámica, Esmalte, Epoxis, Tinta |
Material compatible de diafragma | PTFE |
Material de la bola | PTFE |
Material de la junta tórica del colector | PTFE |
Material de la sección central | Aluminio |
Material de la sección de fluido | Aluminio |
Material del asiento | Acero inoxidable |
Material del diafragma | PTFE/Santoprene de 2 piezas |
Modelo | Husky |
Presión de aire máxima (MPa) | 0.55 |
Presión de aire máxima (bar) | 5.5 |
Presión de aire máxima (kPa) | 550 |
Presión de aire máxima (psi) | 80 |
Presión del fluido máxima (MPa) | 0.48 |
Presión máxima del fluido (bar) | 4.8 |
Presión máxima del fluido (kPa) | 480 |
Presión máxima del fluido (psi) | 70 |
Ratio de ciclos máximo (CPM) | 280 |
Serie | 1050e |
Tamaño de la entrada de aire (in) | 3/8 |
Tamaño de la entrada de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño de la salida de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño máximo de sólidos (cm) | 0.3175 |
Tamaño máximo de sólidos (mm) | 3.175 |
Temperatura máxima de almacenamiento (°C) | 40 |
Temperatura máxima de funcionamiento (°C) | 40 |
Temperatura mínima de almacenamiento (° C) | 0 |
Temperatura mínima de funcionamiento (° C) | 0 |
Tipo | Bomba eléctrica de diafragma |
Tipo de conexión | Roscado |
Tipo de motor | CC sin escobillas |
Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
Velocidad máxima del motor (RPM) | 3600 |
Voltaje (V CA) | 320 |
Las bombas Husky e-Series son perfectas para aquellas aplicaciones que requieren un flujo constante y baja pulsación. Su impulsor neumático patentado permite minimizar o eliminar las pulsaciones, eliminando así la necesidad de costosos amortiguadores de pulsación o cámaras de desacoplamiento.
Tecnología de bomba resistente
Capaz de manejar lodos y materiales abrasivos sin afectar la bomba
Gentil con materiales que son sensibles al cizallamiento
Bomba de diafragma
Funciona en seco
No posee sellos de fluido móviles o rotativos
Autocebante
Accionamiento eléctrico
Minimiza el consumo de energía y los gastos operativos
Mejora el control sobre la bomba
Dosifica el líquido con exactitud
Sección de fluido
Diseñe la bomba que necesite utilizando colectores, asientos, bolas y diafragmas en una variedad de materiales
Impulsor neumático con solicitud de patente
Extiende la duración del diafragma sin comprometer el fluido
Capaz de disminuir las pulsaciones en la salida de fluido
Se detiene bajo presión sin necesidad de interruptores ni controles añadidos
El accionamiento eléctrico eficiente en energía reduce el consumo hasta 5 veces en comparación con las bombas de diafragma neumáticas convencionales
El diseño de la bomba de diafragma sin juntas de sellado previene fugas y fallos causados por condiciones de operación en seco
Especificaciones
Amperaje máximo (A) | 5.2 |
---|---|
Aplicación | Industrial |
Caudal máximo (l/min) | 159 |
Configuración del colector | Salida central |
Fuente de alimentación | Eléctrico |
Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
Género de rosca de la entrada de fluido | Hembra |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Material | Aluminio |
Material compatible | Anticongelante, Detergente, Revestimiento de gel, Poliuretano, Fluido limpiaparabrisas, Fluido de escape diésel, Aceite de motor, Grasa y aceite, Aceite usado, Fluido hidráulico, Fluido de transmisión, Aceite de corte, Aceite, Agua - Tratamiento de aguas residuales, Agua - Transferencia de aguas residuales, Agua, Base agua, Solución en disolvente, Sólidos altos, Multicomponente, CARC, Metálicos, Acabados finales, Tintes, Barniz, Laca, Cerámica, Esmalte, Epoxis, Tinta |
Material compatible de diafragma | PTFE |
Material de la bola | PTFE |
Material de la junta tórica del colector | PTFE |
Material de la sección central | Aluminio |
Material de la sección de fluido | Aluminio |
Material del asiento | Acero inoxidable |
Material del diafragma | PTFE/Santoprene de 2 piezas |
Modelo | Husky |
Presión de aire máxima (MPa) | 0.55 |
Presión de aire máxima (bar) | 5.5 |
Presión de aire máxima (kPa) | 550 |
Presión de aire máxima (psi) | 80 |
Presión del fluido máxima (MPa) | 0.48 |
Presión máxima del fluido (bar) | 4.8 |
Presión máxima del fluido (kPa) | 480 |
Presión máxima del fluido (psi) | 70 |
Ratio de ciclos máximo (CPM) | 280 |
Serie | 1050e |
Tamaño de la entrada de aire (in) | 3/8 |
Tamaño de la entrada de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño de la salida de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño máximo de sólidos (cm) | 0.3175 |
Tamaño máximo de sólidos (mm) | 3.175 |
Temperatura máxima de almacenamiento (°C) | 40 |
Temperatura máxima de funcionamiento (°C) | 40 |
Temperatura mínima de almacenamiento (° C) | 0 |
Temperatura mínima de funcionamiento (° C) | 0 |
Tipo | Bomba eléctrica de diafragma |
Tipo de conexión | Roscado |
Tipo de motor | CC sin escobillas |
Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
Velocidad máxima del motor (RPM) | 3600 |
Voltaje (V CA) | 320 |
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