648033 - BOMBA HUSKY 1050E (NPT) DE AL, MOTOR BLDC, SECCIÓN CENTRAL DE AL, ASIENTOS DE SP, BOLAS DE SP Y DIAFRAGMA DE SP
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Las bombas Husky e-Series son perfectas para aplicaciones que exigen un flujo constante y baja pulsación. Gracias a su impulsor neumático patentado, es posible minimizar o eliminar las pulsaciones SIN la necesidad de costosos amortiguadores o cámaras antipulsaciones.
Tecnología de bomba robusta
Puede manejar lodos y materiales abrasivos sin perjudicar la bomba
Cuida los materiales sensibles al cizallamiento
Bomba de diafragma
Funciona en seco
No tiene sellos de fluidos rotativos o móviles
Es autocebante
Accionamiento eléctrico
Disminuye el consumo energético y los costos operativos
Mejora el control de la bomba
Dosifica el fluido con exactitud
Sección de fluido
Personalice la bomba que desee utilizando colectores, asientos, bolas y diafragmas fabricados en diversos materiales
Impulsor neumático con patente pendiente
Prolonga la vida útil del diafragma sin comprometer el fluido
Capaz de disminuir la pulsación en la salida del fluido
Se detiene bajo presión sin necesidad de interruptores ni controles adicionales
El accionamiento eléctrico, que es energéticamente eficiente, reduce el consumo de energía hasta 5 veces en comparación con las bombas de diafragma neumáticas convencionales
El diseño de la bomba de diafragma sin juntas de sellado previene fugas y fallos que pueden ocurrir en condiciones de funcionamiento seco
Especificaciones
Amperaje máximo (A) | 5.2 |
---|---|
Aplicación | Industrial |
Caudal máximo (l/min) | 159 |
Configuración del colector | Salida central |
Fuente de alimentación | Eléctrico |
Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
Género de rosca de la entrada de fluido | Hembra |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Material | Aluminio |
Material compatible | Anticongelante, Detergente, Revestimiento de gel, Poliuretano, Fluido limpiaparabrisas, Fluido de escape diésel, Aceite de motor, Grasa y aceite, Aceite usado, Fluido hidráulico, Fluido de transmisión, Aceite de corte, Aceite, Agua - Tratamiento de aguas residuales, Agua - Transferencia de aguas residuales, Agua, Base agua, Solución en disolvente, Sólidos altos, Multicomponente, CARC, Metálicos, Acabados finales, Tintes, Barniz, Laca, Cerámica, Esmalte, Epoxis, Tinta |
Material compatible de diafragma | Santoprene |
Material de la bola | Santoprene |
Material de la junta tórica del colector | PTFE |
Material de la sección central | Aluminio |
Material de la sección de fluido | Aluminio |
Material del asiento | Santoprene |
Material del diafragma | Santoprene |
Modelo | Husky |
Presión de aire máxima (MPa) | 0.55 |
Presión de aire máxima (bar) | 5.5 |
Presión de aire máxima (kPa) | 550 |
Presión de aire máxima (psi) | 80 |
Presión del fluido máxima (MPa) | 0.48 |
Presión máxima del fluido (bar) | 4.8 |
Presión máxima del fluido (kPa) | 480 |
Presión máxima del fluido (psi) | 70 |
Ratio de ciclos máximo (CPM) | 280 |
Serie | 1050e |
Tamaño de la entrada de aire (in) | 3/8 |
Tamaño de la entrada de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño de la salida de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño máximo de sólidos (cm) | 0.3175 |
Tamaño máximo de sólidos (mm) | 3.175 |
Temperatura máxima de almacenamiento (°C) | 40 |
Temperatura máxima de funcionamiento (°C) | 40 |
Temperatura mínima de almacenamiento (° C) | 0 |
Temperatura mínima de funcionamiento (° C) | 0 |
Tipo | Bomba eléctrica de diafragma |
Tipo de conexión | Roscado |
Tipo de motor | CC sin escobillas |
Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
Velocidad máxima del motor (RPM) | 3600 |
Voltaje (V CA) | 320 |
Las bombas Husky e-Series son perfectas para aplicaciones que exigen un flujo constante y baja pulsación. Gracias a su impulsor neumático patentado, es posible minimizar o eliminar las pulsaciones SIN la necesidad de costosos amortiguadores o cámaras antipulsaciones.
Tecnología de bomba robusta
Puede manejar lodos y materiales abrasivos sin perjudicar la bomba
Cuida los materiales sensibles al cizallamiento
Bomba de diafragma
Funciona en seco
No tiene sellos de fluidos rotativos o móviles
Es autocebante
Accionamiento eléctrico
Disminuye el consumo energético y los costos operativos
Mejora el control de la bomba
Dosifica el fluido con exactitud
Sección de fluido
Personalice la bomba que desee utilizando colectores, asientos, bolas y diafragmas fabricados en diversos materiales
Impulsor neumático con patente pendiente
Prolonga la vida útil del diafragma sin comprometer el fluido
Capaz de disminuir la pulsación en la salida del fluido
Se detiene bajo presión sin necesidad de interruptores ni controles adicionales
El accionamiento eléctrico, que es energéticamente eficiente, reduce el consumo de energía hasta 5 veces en comparación con las bombas de diafragma neumáticas convencionales
El diseño de la bomba de diafragma sin juntas de sellado previene fugas y fallos que pueden ocurrir en condiciones de funcionamiento seco
Especificaciones
Amperaje máximo (A) | 5.2 |
---|---|
Aplicación | Industrial |
Caudal máximo (l/min) | 159 |
Configuración del colector | Salida central |
Fuente de alimentación | Eléctrico |
Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
Género de rosca de la entrada de fluido | Hembra |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Material | Aluminio |
Material compatible | Anticongelante, Detergente, Revestimiento de gel, Poliuretano, Fluido limpiaparabrisas, Fluido de escape diésel, Aceite de motor, Grasa y aceite, Aceite usado, Fluido hidráulico, Fluido de transmisión, Aceite de corte, Aceite, Agua - Tratamiento de aguas residuales, Agua - Transferencia de aguas residuales, Agua, Base agua, Solución en disolvente, Sólidos altos, Multicomponente, CARC, Metálicos, Acabados finales, Tintes, Barniz, Laca, Cerámica, Esmalte, Epoxis, Tinta |
Material compatible de diafragma | Santoprene |
Material de la bola | Santoprene |
Material de la junta tórica del colector | PTFE |
Material de la sección central | Aluminio |
Material de la sección de fluido | Aluminio |
Material del asiento | Santoprene |
Material del diafragma | Santoprene |
Modelo | Husky |
Presión de aire máxima (MPa) | 0.55 |
Presión de aire máxima (bar) | 5.5 |
Presión de aire máxima (kPa) | 550 |
Presión de aire máxima (psi) | 80 |
Presión del fluido máxima (MPa) | 0.48 |
Presión máxima del fluido (bar) | 4.8 |
Presión máxima del fluido (kPa) | 480 |
Presión máxima del fluido (psi) | 70 |
Ratio de ciclos máximo (CPM) | 280 |
Serie | 1050e |
Tamaño de la entrada de aire (in) | 3/8 |
Tamaño de la entrada de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño de la salida de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño máximo de sólidos (cm) | 0.3175 |
Tamaño máximo de sólidos (mm) | 3.175 |
Temperatura máxima de almacenamiento (°C) | 40 |
Temperatura máxima de funcionamiento (°C) | 40 |
Temperatura mínima de almacenamiento (° C) | 0 |
Temperatura mínima de funcionamiento (° C) | 0 |
Tipo | Bomba eléctrica de diafragma |
Tipo de conexión | Roscado |
Tipo de motor | CC sin escobillas |
Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
Velocidad máxima del motor (RPM) | 3600 |
Voltaje (V CA) | 320 |
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