648017 - BOMBA HUSKY 1050E 25,4 MM BSPT AL, SECCIÓN CENTRAL DE AL, ASIENTOS DE SS, BOLAS DE PTFE Y DIAFRAGMA DE PTFE/SP
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7.535,88 €
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Las bombas Husky e-Series son perfectas para usos que requieren un bajo nivel de pulsaciones y un flujo uniforme. Su impulsor neumático patentado posibilita la reducción o eliminación de las pulsaciones SIN la necesidad de costosos amortiguadores o cámaras antipulsaciones.
Tecnología de bomba duradera
Gestiona lodos y materiales abrasivos sin comprometer la integridad de la bomba
Protege los materiales sensibles a la cizalladura
Bomba de diafragma
Opera en seco
Sin sellos de fluido rotatorios o móviles
Autocebante
Accionamiento eléctrico
Disminuye el consumo energético y los costos operativos
Mejora el control de la bomba
Permite una medición precisa del fluido
Sección de fluido
Configure la bomba según sus necesidades con colectores, asientos, bolas y diafragmas disponibles en varios materiales
Impulsor neumático con patente en trámite
Prolonga la durabilidad del diafragma sin afectar el fluido
Capacidad para reducir las pulsaciones en la salida del fluido
Detección de presión sin necesidad de interruptores o controles adicionales
El sistema de accionamiento eléctrico, que es energéticamente eficiente, consigue disminuir el consumo energético hasta cinco veces en comparación con las bombas de diafragma neumáticas convencionales
El diseño de la bomba de diafragma sin juntas de sellado elimina problemas de fugas y fallas provocadas por condiciones de funcionamiento en seco
Especificaciones
Amperaje máximo (A) | 5.7 |
---|---|
Aplicación | Industrial |
Caudal máximo (l/min) | 159 |
Configuración del colector | Salida central |
Fuente de alimentación | Eléctrico |
Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
Material | Aluminio |
Material compatible | Anticongelante, Detergente, Revestimiento de gel, Poliuretano, Fluido limpiaparabrisas, Fluido de escape diésel, Aceite de motor, Grasa y aceite, Aceite usado, Fluido hidráulico, Fluido de transmisión, Aceite de corte, Aceite, Agua - Tratamiento de aguas residuales, Agua - Transferencia de aguas residuales, Agua, Base agua, Solución en disolvente, Sólidos altos, Multicomponente, CARC, Metálicos, Acabados finales, Tintes, Barniz, Laca, Cerámica, Esmalte, Epoxis, Tinta |
Material compatible de diafragma | PTFE |
Material de la bola | PTFE |
Material de la junta tórica del colector | PTFE |
Material de la sección central | Aluminio |
Material de la sección de fluido | Aluminio |
Material del asiento | Acero inoxidable |
Material del diafragma | PTFE/Santoprene de 2 piezas |
Modelo | Husky |
Presión de aire máxima (MPa) | 0.55 |
Presión de aire máxima (bar) | 5.5 |
Presión de aire máxima (kPa) | 550 |
Presión de aire máxima (psi) | 80 |
Presión del fluido máxima (MPa) | 0.48 |
Presión máxima del fluido (bar) | 4.8 |
Presión máxima del fluido (kPa) | 480 |
Presión máxima del fluido (psi) | 70 |
Ratio de ciclos máximo (CPM) | 280 |
Serie | 1050e |
Tamaño de la entrada de aire (in) | 3/8 |
Tamaño de la entrada de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño de la salida de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño máximo de sólidos (cm) | 0.3175 |
Tamaño máximo de sólidos (mm) | 3.175 |
Temperatura máxima de almacenamiento (°C) | 40 |
Temperatura máxima de funcionamiento (°C) | 40 |
Temperatura mínima de almacenamiento (° C) | 0 |
Temperatura mínima de funcionamiento (° C) | 0 |
Tipo | Bomba eléctrica de diafragma |
Tipo de conexión | Roscado |
Tipo de motor | CA |
Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | BSPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | BSPT |
Velocidad máxima del motor (RPM) | 1800 |
Voltaje (V CA) | 230 |
Las bombas Husky e-Series son perfectas para usos que requieren un bajo nivel de pulsaciones y un flujo uniforme. Su impulsor neumático patentado posibilita la reducción o eliminación de las pulsaciones SIN la necesidad de costosos amortiguadores o cámaras antipulsaciones.
Tecnología de bomba duradera
Gestiona lodos y materiales abrasivos sin comprometer la integridad de la bomba
Protege los materiales sensibles a la cizalladura
Bomba de diafragma
Opera en seco
Sin sellos de fluido rotatorios o móviles
Autocebante
Accionamiento eléctrico
Disminuye el consumo energético y los costos operativos
Mejora el control de la bomba
Permite una medición precisa del fluido
Sección de fluido
Configure la bomba según sus necesidades con colectores, asientos, bolas y diafragmas disponibles en varios materiales
Impulsor neumático con patente en trámite
Prolonga la durabilidad del diafragma sin afectar el fluido
Capacidad para reducir las pulsaciones en la salida del fluido
Detección de presión sin necesidad de interruptores o controles adicionales
El sistema de accionamiento eléctrico, que es energéticamente eficiente, consigue disminuir el consumo energético hasta cinco veces en comparación con las bombas de diafragma neumáticas convencionales
El diseño de la bomba de diafragma sin juntas de sellado elimina problemas de fugas y fallas provocadas por condiciones de funcionamiento en seco
Especificaciones
Amperaje máximo (A) | 5.7 |
---|---|
Aplicación | Industrial |
Caudal máximo (l/min) | 159 |
Configuración del colector | Salida central |
Fuente de alimentación | Eléctrico |
Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
Material | Aluminio |
Material compatible | Anticongelante, Detergente, Revestimiento de gel, Poliuretano, Fluido limpiaparabrisas, Fluido de escape diésel, Aceite de motor, Grasa y aceite, Aceite usado, Fluido hidráulico, Fluido de transmisión, Aceite de corte, Aceite, Agua - Tratamiento de aguas residuales, Agua - Transferencia de aguas residuales, Agua, Base agua, Solución en disolvente, Sólidos altos, Multicomponente, CARC, Metálicos, Acabados finales, Tintes, Barniz, Laca, Cerámica, Esmalte, Epoxis, Tinta |
Material compatible de diafragma | PTFE |
Material de la bola | PTFE |
Material de la junta tórica del colector | PTFE |
Material de la sección central | Aluminio |
Material de la sección de fluido | Aluminio |
Material del asiento | Acero inoxidable |
Material del diafragma | PTFE/Santoprene de 2 piezas |
Modelo | Husky |
Presión de aire máxima (MPa) | 0.55 |
Presión de aire máxima (bar) | 5.5 |
Presión de aire máxima (kPa) | 550 |
Presión de aire máxima (psi) | 80 |
Presión del fluido máxima (MPa) | 0.48 |
Presión máxima del fluido (bar) | 4.8 |
Presión máxima del fluido (kPa) | 480 |
Presión máxima del fluido (psi) | 70 |
Ratio de ciclos máximo (CPM) | 280 |
Serie | 1050e |
Tamaño de la entrada de aire (in) | 3/8 |
Tamaño de la entrada de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño de la salida de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño máximo de sólidos (cm) | 0.3175 |
Tamaño máximo de sólidos (mm) | 3.175 |
Temperatura máxima de almacenamiento (°C) | 40 |
Temperatura máxima de funcionamiento (°C) | 40 |
Temperatura mínima de almacenamiento (° C) | 0 |
Temperatura mínima de funcionamiento (° C) | 0 |
Tipo | Bomba eléctrica de diafragma |
Tipo de conexión | Roscado |
Tipo de motor | CA |
Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | BSPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | BSPT |
Velocidad máxima del motor (RPM) | 1800 |
Voltaje (V CA) | 230 |