648010 - BOMBA HUSKY 1050E AL, SECCIÓN CENTRAL DE AL, ASIENTOS DE SS, BOLAS DE CW Y DIAFRAGMA DE CO
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Las bombas Husky e-Series son perfectas para aplicaciones que demandan un bajo nivel de pulsaciones y un flujo uniforme. Su impulsor neumático patentado facilita la eliminación o el control de las pulsaciones sin necesidad de costosos amortiguadores o cámaras antipulsaciones.
Tecnología de bomba resistente
Capaz de manejar lodos y materiales abrasivos sin comprometer la integridad de la bomba
Protege los materiales que son sensibles a la cizalladura
Bomba de diafragma
Puede trabajar en seco
No cuenta con sellos de fluido móviles o rotatorios
Autocebante
Accionamiento eléctrico
Disminuye el consumo energético y los gastos operativos
Mejora el control de la bomba
Permite medir el fluido con exactitud
Sección de fluido
Configure la bomba que requiera utilizando colectores, asientos, bolas y diafragmas disponibles en varios materiales
Impulsor neumático con patente en trámite
Extiende la vida útil del diafragma sin afectar el fluido
Facilita la reducción de pulsaciones en la salida del fluido
Parada en presión sin necesidad de interruptores o controles adicionales
El accionamiento eléctrico de alta eficiencia energética reduce el consumo de energía hasta cinco veces en comparación con las bombas de diafragma neumáticas convencionales
El diseño de la bomba de diafragma sin juntas de sellado previene fugas y fallos causados por operar la bomba en condiciones de vacío
Especificaciones
Amperaje máximo (A) | 5.7 |
---|---|
Aplicación | Industrial |
Caudal máximo (l/min) | 159 |
Configuración del colector | Salida central |
Fuente de alimentación | Eléctrico |
Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
Género de rosca de la entrada de fluido | Hembra |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Material | Aluminio |
Material compatible | Anticongelante, Detergente, Revestimiento de gel, Poliuretano, Fluido limpiaparabrisas, Fluido de escape diésel, Aceite de motor, Grasa y aceite, Aceite usado, Fluido hidráulico, Fluido de transmisión, Aceite de corte, Aceite, Agua - Tratamiento de aguas residuales, Agua - Transferencia de aguas residuales, Agua, Base agua, Solución en disolvente, Sólidos altos, Multicomponente, CARC, Metálicos, Acabados finales, Tintes, Barniz, Laca, Cerámica, Esmalte, Epoxis, Tinta |
Material compatible de diafragma | Policloropreno |
Material de la bola | Policloropreno ponderado |
Material de la junta tórica del colector | PTFE |
Material de la sección central | Aluminio |
Material de la sección de fluido | Aluminio |
Material del asiento | Acero inoxidable |
Material del diafragma | Policloropeno sobremoldeado |
Modelo | Husky |
Presión de aire máxima (MPa) | 0.55 |
Presión de aire máxima (bar) | 5.5 |
Presión de aire máxima (kPa) | 550 |
Presión de aire máxima (psi) | 80 |
Presión del fluido máxima (MPa) | 0.48 |
Presión máxima del fluido (bar) | 4.8 |
Presión máxima del fluido (kPa) | 480 |
Presión máxima del fluido (psi) | 70 |
Ratio de ciclos máximo (CPM) | 280 |
Serie | 1050e |
Tamaño de la entrada de aire (in) | 3/8 |
Tamaño de la entrada de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño de la salida de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño máximo de sólidos (cm) | 0.3175 |
Tamaño máximo de sólidos (mm) | 3.175 |
Temperatura máxima de almacenamiento (°C) | 40 |
Temperatura máxima de funcionamiento (°C) | 40 |
Temperatura mínima de almacenamiento (° C) | 0 |
Temperatura mínima de funcionamiento (° C) | 0 |
Tipo | Bomba eléctrica de diafragma |
Tipo de conexión | Roscado |
Tipo de motor | CA |
Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
Velocidad máxima del motor (RPM) | 1800 |
Voltaje (V CA) | 230 |
Las bombas Husky e-Series son perfectas para aplicaciones que demandan un bajo nivel de pulsaciones y un flujo uniforme. Su impulsor neumático patentado facilita la eliminación o el control de las pulsaciones sin necesidad de costosos amortiguadores o cámaras antipulsaciones.
Tecnología de bomba resistente
Capaz de manejar lodos y materiales abrasivos sin comprometer la integridad de la bomba
Protege los materiales que son sensibles a la cizalladura
Bomba de diafragma
Puede trabajar en seco
No cuenta con sellos de fluido móviles o rotatorios
Autocebante
Accionamiento eléctrico
Disminuye el consumo energético y los gastos operativos
Mejora el control de la bomba
Permite medir el fluido con exactitud
Sección de fluido
Configure la bomba que requiera utilizando colectores, asientos, bolas y diafragmas disponibles en varios materiales
Impulsor neumático con patente en trámite
Extiende la vida útil del diafragma sin afectar el fluido
Facilita la reducción de pulsaciones en la salida del fluido
Parada en presión sin necesidad de interruptores o controles adicionales
El accionamiento eléctrico de alta eficiencia energética reduce el consumo de energía hasta cinco veces en comparación con las bombas de diafragma neumáticas convencionales
El diseño de la bomba de diafragma sin juntas de sellado previene fugas y fallos causados por operar la bomba en condiciones de vacío
Especificaciones
Amperaje máximo (A) | 5.7 |
---|---|
Aplicación | Industrial |
Caudal máximo (l/min) | 159 |
Configuración del colector | Salida central |
Fuente de alimentación | Eléctrico |
Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
Género de rosca de la entrada de fluido | Hembra |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Material | Aluminio |
Material compatible | Anticongelante, Detergente, Revestimiento de gel, Poliuretano, Fluido limpiaparabrisas, Fluido de escape diésel, Aceite de motor, Grasa y aceite, Aceite usado, Fluido hidráulico, Fluido de transmisión, Aceite de corte, Aceite, Agua - Tratamiento de aguas residuales, Agua - Transferencia de aguas residuales, Agua, Base agua, Solución en disolvente, Sólidos altos, Multicomponente, CARC, Metálicos, Acabados finales, Tintes, Barniz, Laca, Cerámica, Esmalte, Epoxis, Tinta |
Material compatible de diafragma | Policloropreno |
Material de la bola | Policloropreno ponderado |
Material de la junta tórica del colector | PTFE |
Material de la sección central | Aluminio |
Material de la sección de fluido | Aluminio |
Material del asiento | Acero inoxidable |
Material del diafragma | Policloropeno sobremoldeado |
Modelo | Husky |
Presión de aire máxima (MPa) | 0.55 |
Presión de aire máxima (bar) | 5.5 |
Presión de aire máxima (kPa) | 550 |
Presión de aire máxima (psi) | 80 |
Presión del fluido máxima (MPa) | 0.48 |
Presión máxima del fluido (bar) | 4.8 |
Presión máxima del fluido (kPa) | 480 |
Presión máxima del fluido (psi) | 70 |
Ratio de ciclos máximo (CPM) | 280 |
Serie | 1050e |
Tamaño de la entrada de aire (in) | 3/8 |
Tamaño de la entrada de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño de la salida de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño máximo de sólidos (cm) | 0.3175 |
Tamaño máximo de sólidos (mm) | 3.175 |
Temperatura máxima de almacenamiento (°C) | 40 |
Temperatura máxima de funcionamiento (°C) | 40 |
Temperatura mínima de almacenamiento (° C) | 0 |
Temperatura mínima de funcionamiento (° C) | 0 |
Tipo | Bomba eléctrica de diafragma |
Tipo de conexión | Roscado |
Tipo de motor | CA |
Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
Velocidad máxima del motor (RPM) | 1800 |
Voltaje (V CA) | 230 |
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