203876 - BOMBA DE ACEITE DE TAMAÑO UNIVERSAL FIRE-BALL® 300 SERIE 5:1
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Instale la Fire-Ball 300 5:1 en aplicaciones de dosificación de aceite y grasa de alta presión y volumen medio, como en concesionarios de automóviles, centros de lubricación rápida y talleres de servicio.
Caudal confiable - Un motor neumático diferencial de 3 pulgadas (76,2 mm) asegura un bombeo fluido, y su diseño de doble acción proporciona un caudal de fluido confiable y dosificación exacta.
Durabilidad: resistente carcasa de aluminio fundido del motor neumático que brinda una durabilidad excepcional.
Menos necesidad de reparaciones: la reducción de piezas móviles en el ensamblaje del motor neumático conlleva menos tiempo de inactividad y menores costos en reparaciones.
El diseño de bomba en línea alinea el pistón del motor neumático y los ejes del pistón hidráulico para maximizar la duración del sellado.
Menor inactividad: los ejes de desplazamiento sufren un desgaste mínimo gracias al exclusivo proceso de fabricación de Graco.
Sellado de alta calidad: las válvulas de vástago no metálicas proporcionan un sellado efectivo, incluso en entornos contaminados con aire "sucio", garantizando una larga vida útil sin necesidad de reparaciones.
Reducción en la formación de hielo: el diseño del escape de aire de gran tamaño optimiza el uso del suministro de aire comprimido, permitiendo un funcionamiento continuo de la bomba sin formación de hielo.
Resistencia a la corrosión: el diseño a prueba de corrosión emplea nitruración de sal líquida, niquelado, acero inoxidable, aluminio y cromo en los componentes esenciales para una mayor longevidad.
Especificaciones
Aplicación | Industrial |
---|---|
Ciclos por galón | 30 |
Diámetro efectivo del motor neumático (in) | 3 |
Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
Género de rosca de la entrada de fluido | Hembra |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Material compatible | Aceite |
Material húmedo | Acero, Poliuretano, Aluminio, Buna-N |
Modelo | Fire-Ball |
Nivel de potencia de sonido (dB(A)) | 85,6 |
Nivel de presión de sonido (dB(A)) | 77,8 |
Para usar con | Aceites minerales y sintéticos (motor, engranajes y ATF) |
Peso (kg) | 0.7718 |
Presión de trabajo máxima (MPa) | 6.2 |
Presión de trabajo máxima (bar) | 62 |
Presión de trabajo máxima (kPa) | 6200 |
Presión de trabajo máxima (psi) | 900 |
Presión máxima de entrada de aire (bar) | 12.41 |
Presión máxima de entrada de aire (kPa) | 1241 |
Presión máxima de entrada de aire (psi) | 180 |
Ratio de ciclos máximo continuo (CPM) | 70 |
Ratio de ciclos máximo intermitente (CPM) | 70 |
Relación de presión | 5:1 |
Serie | 300 |
Tamaño de la entrada de aire (in) | 3/8 |
Tamaño de la entrada de aire (mm) | 9.525 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1-1/2 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 38.1 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1/2 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 12.7 |
Tipo | Bomba de pistón neumática |
Tipo de alimentación | Neumática |
Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
Instale la Fire-Ball 300 5:1 en aplicaciones de dosificación de aceite y grasa de alta presión y volumen medio, como en concesionarios de automóviles, centros de lubricación rápida y talleres de servicio.
Caudal confiable - Un motor neumático diferencial de 3 pulgadas (76,2 mm) asegura un bombeo fluido, y su diseño de doble acción proporciona un caudal de fluido confiable y dosificación exacta.
Durabilidad: resistente carcasa de aluminio fundido del motor neumático que brinda una durabilidad excepcional.
Menos necesidad de reparaciones: la reducción de piezas móviles en el ensamblaje del motor neumático conlleva menos tiempo de inactividad y menores costos en reparaciones.
El diseño de bomba en línea alinea el pistón del motor neumático y los ejes del pistón hidráulico para maximizar la duración del sellado.
Menor inactividad: los ejes de desplazamiento sufren un desgaste mínimo gracias al exclusivo proceso de fabricación de Graco.
Sellado de alta calidad: las válvulas de vástago no metálicas proporcionan un sellado efectivo, incluso en entornos contaminados con aire "sucio", garantizando una larga vida útil sin necesidad de reparaciones.
Reducción en la formación de hielo: el diseño del escape de aire de gran tamaño optimiza el uso del suministro de aire comprimido, permitiendo un funcionamiento continuo de la bomba sin formación de hielo.
Resistencia a la corrosión: el diseño a prueba de corrosión emplea nitruración de sal líquida, niquelado, acero inoxidable, aluminio y cromo en los componentes esenciales para una mayor longevidad.
Especificaciones
Aplicación | Industrial |
---|---|
Ciclos por galón | 30 |
Diámetro efectivo del motor neumático (in) | 3 |
Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
Género de rosca de la entrada de fluido | Hembra |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Material compatible | Aceite |
Material húmedo | Acero, Poliuretano, Aluminio, Buna-N |
Modelo | Fire-Ball |
Nivel de potencia de sonido (dB(A)) | 85,6 |
Nivel de presión de sonido (dB(A)) | 77,8 |
Para usar con | Aceites minerales y sintéticos (motor, engranajes y ATF) |
Peso (kg) | 0.7718 |
Presión de trabajo máxima (MPa) | 6.2 |
Presión de trabajo máxima (bar) | 62 |
Presión de trabajo máxima (kPa) | 6200 |
Presión de trabajo máxima (psi) | 900 |
Presión máxima de entrada de aire (bar) | 12.41 |
Presión máxima de entrada de aire (kPa) | 1241 |
Presión máxima de entrada de aire (psi) | 180 |
Ratio de ciclos máximo continuo (CPM) | 70 |
Ratio de ciclos máximo intermitente (CPM) | 70 |
Relación de presión | 5:1 |
Serie | 300 |
Tamaño de la entrada de aire (in) | 3/8 |
Tamaño de la entrada de aire (mm) | 9.525 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1-1/2 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 38.1 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1/2 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 12.7 |
Tipo | Bomba de pistón neumática |
Tipo de alimentación | Neumática |
Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
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