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Shipping Total €0.00Producto original GRACO, con referencia 648030 y descripción BOMBA HUSKY 1050E (NPT) DE AL, MOTOR BLDC, SECCIÓN CENTRAL DE AL, ASIENTOS DE TPE, BOLAS DE AC Y DIAFRAGMA DE TPE actualmente disponible en nuestro catálogo y distribuido por Servicio Oficial GRACO.
€7,791.00
IVA exc.
€9,427.11
IVA inc.
Nuestras bombas Husky e-Series son ideales para aplicaciones que requieren baja pulsación y un caudal uniforme. El impulsor neumático patentado permite la eliminación o reducción de las pulsaciones SIN necesidad de costosos amortiguadores de pulsación o cámaras antipulsaciones.
Tecnología de bomba duradera
Maneja lodos y abrasivos sin dañar la bomba
Suave con material sensible al cizallamiento
Bomba de diafragma
Trabaja en seco
Sin sellos de fluido giratorios o móviles
Autocebante
Accionamiento eléctrico
Reduce el consumo de energía y los costes de funcionamiento
Aumenta el control de la bomba
Dosifica el fluido con precisión
Sección de fluido
Cree la bomba que necesite con colectores, asientos, bolas y diafragmas disponibles en diversos materiales
Impulsor neumático con patente en trámite
Aumente la vida útil del diafragma sin comprometer su fluido
Capacidad para reducir la pulsación en la salida de fluido
Se para bajo presión sin interruptores ni controles adicionales
El accionamiento eléctrico con eficiencia energética reduce el consumo de energía hasta 5 veces en comparación con las bombas de diafragma neumáticas tradicionales
El diseño de la bomba de diafragma sin juntas de sellado elimina fugas y fallos debido a condiciones de funcionamiento de la bomba en seco
Amperaje máximo (A) | 5.2 |
---|---|
Aplicación | Industrial |
Caudal máximo (l/min) | 159 |
Configuración del colector | Salida central |
Fuente de alimentación | Eléctrico |
Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
Género de rosca de la entrada de fluido | Hembra |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Material | Aluminio |
Material compatible | Anticongelante, Detergente, Revestimiento de gel, Poliuretano, Fluido limpiaparabrisas, Fluido de escape diésel, Aceite de motor, Grasa y aceite, Aceite usado, Fluido hidráulico, Fluido de transmisión, Aceite de corte, Aceite, Agua - Tratamiento de aguas residuales, Agua - Transferencia de aguas residuales, Agua, Base agua, Solución en disolvente, Sólidos altos, Multicomponente, CARC, Metálicos, Acabados finales, Tintes, Barniz, Laca, Cerámica, Esmalte, Epoxis, Tinta |
Material compatible de diafragma | TPE |
Material de la bola | Acetal |
Material de la sección central | Aluminio |
Material de la sección de fluido | Aluminio |
Material del asiento | TP? Hytrel® |
Material del diafragma | TP? Hytrel® |
Modelo | Husky |
Presión de aire máxima (MPa) | 0.55 |
Presión de aire máxima (bar) | 5.5 |
Presión de aire máxima (kPa) | 550 |
Presión de aire máxima (psi) | 80 |
Presión del fluido máxima (MPa) | 0.48 |
Presión máxima del fluido (bar) | 4.8 |
Presión máxima del fluido (kPa) | 480 |
Presión máxima del fluido (psi) | 70 |
Ratio de ciclos máximo (CPM) | 280 |
Serie | 1050e |
Tamaño de la entrada de aire (in) | 3/8 |
Tamaño de la entrada de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño de la salida de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño máximo de sólidos (cm) | 0.3175 |
Tamaño máximo de sólidos (mm) | 3.175 |
Temperatura máxima de almacenamiento (°C) | 40 |
Temperatura máxima de funcionamiento (°C) | 40 |
Temperatura mínima de almacenamiento (° C) | 0 |
Temperatura mínima de funcionamiento (° C) | 0 |
Tipo | Bomba eléctrica de diafragma |
Tipo de conexión | Roscado |
Tipo de motor | CC sin escobillas |
Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
Velocidad máxima del motor (RPM) | 3600 |
Voltaje (V CA) | 320 |
Nuestras bombas Husky e-Series son ideales para aplicaciones que requieren baja pulsación y un caudal uniforme. El impulsor neumático patentado permite la eliminación o reducción de las pulsaciones SIN necesidad de costosos amortiguadores de pulsación o cámaras antipulsaciones.
Tecnología de bomba duradera
Maneja lodos y abrasivos sin dañar la bomba
Suave con material sensible al cizallamiento
Bomba de diafragma
Trabaja en seco
Sin sellos de fluido giratorios o móviles
Autocebante
Accionamiento eléctrico
Reduce el consumo de energía y los costes de funcionamiento
Aumenta el control de la bomba
Dosifica el fluido con precisión
Sección de fluido
Cree la bomba que necesite con colectores, asientos, bolas y diafragmas disponibles en diversos materiales
Impulsor neumático con patente en trámite
Aumente la vida útil del diafragma sin comprometer su fluido
Capacidad para reducir la pulsación en la salida de fluido
Se para bajo presión sin interruptores ni controles adicionales
El accionamiento eléctrico con eficiencia energética reduce el consumo de energía hasta 5 veces en comparación con las bombas de diafragma neumáticas tradicionales
El diseño de la bomba de diafragma sin juntas de sellado elimina fugas y fallos debido a condiciones de funcionamiento de la bomba en seco
Amperaje máximo (A) | 5.2 |
---|---|
Aplicación | Industrial |
Caudal máximo (l/min) | 159 |
Configuración del colector | Salida central |
Fuente de alimentación | Eléctrico |
Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
Género de rosca de la entrada de fluido | Hembra |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Material | Aluminio |
Material compatible | Anticongelante, Detergente, Revestimiento de gel, Poliuretano, Fluido limpiaparabrisas, Fluido de escape diésel, Aceite de motor, Grasa y aceite, Aceite usado, Fluido hidráulico, Fluido de transmisión, Aceite de corte, Aceite, Agua - Tratamiento de aguas residuales, Agua - Transferencia de aguas residuales, Agua, Base agua, Solución en disolvente, Sólidos altos, Multicomponente, CARC, Metálicos, Acabados finales, Tintes, Barniz, Laca, Cerámica, Esmalte, Epoxis, Tinta |
Material compatible de diafragma | TPE |
Material de la bola | Acetal |
Material de la sección central | Aluminio |
Material de la sección de fluido | Aluminio |
Material del asiento | TP? Hytrel® |
Material del diafragma | TP? Hytrel® |
Modelo | Husky |
Presión de aire máxima (MPa) | 0.55 |
Presión de aire máxima (bar) | 5.5 |
Presión de aire máxima (kPa) | 550 |
Presión de aire máxima (psi) | 80 |
Presión del fluido máxima (MPa) | 0.48 |
Presión máxima del fluido (bar) | 4.8 |
Presión máxima del fluido (kPa) | 480 |
Presión máxima del fluido (psi) | 70 |
Ratio de ciclos máximo (CPM) | 280 |
Serie | 1050e |
Tamaño de la entrada de aire (in) | 3/8 |
Tamaño de la entrada de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño de la salida de fluido (cm) | 2.54 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
Tamaño máximo de sólidos (cm) | 0.3175 |
Tamaño máximo de sólidos (mm) | 3.175 |
Temperatura máxima de almacenamiento (°C) | 40 |
Temperatura máxima de funcionamiento (°C) | 40 |
Temperatura mínima de almacenamiento (° C) | 0 |
Temperatura mínima de funcionamiento (° C) | 0 |
Tipo | Bomba eléctrica de diafragma |
Tipo de conexión | Roscado |
Tipo de motor | CC sin escobillas |
Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
Velocidad máxima del motor (RPM) | 3600 |
Voltaje (V CA) | 320 |
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