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Shipping Total €0.00Producto original GRACO, con referencia 203876 y descripción BOMBA DE ACEITE DE TAMAÑO UNIVERSAL FIRE-BALL® 300 SERIE 5:1 actualmente disponible en nuestro catálogo y distribuido por Servicio Oficial GRACO.
€1,617.00
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€1,956.57
IVA inc.
Instale la Fire-Ball 300 5:1 en aplicaciones de dosificación de aceite y grasa a alta presión y volumen medio, como las de concesionarios de automóviles, centros de lubricación rápida y talleres de servicio.
Caudal fiable - Un motor neumático diferencial de 3 pulg. (76,2 mm) garantiza el bombeo suave y el diseño de doble acción proporciona un caudal de fluido fiable y dosificación precisa.
Duradera: gruesa carcasa fundida de aluminio de motor neumático que ofrece una durabilidad sin igual.
Menos reparaciones: menos piezas móviles en el ensamble del motor neumático significan menos tiempo de inactividad y menor gasto en reparaciones.
El diseño de la bomba en línea alinea el pistón del motor neumático y los ejes del pistón hidráulico para maximizar la vida útil del sellado.
Menos tiempo de inactividad: los ejes de desplazamiento sufren un desgaste mínimo gracias al proceso de fabricación patentado de Graco.
Sellado superior: las válvulas de vástago no metálicas ofrecen un rendimiento de sellado positivo, incluso en ambientes contaminados con aire ?sucio?, para una larga vida útil sin reparaciones.
Menor formación de hielo: el diseño del escape de aire de gran tamaño proporciona un uso eficiente del suministro de aire comprimido para una operación continua de la bomba sin formación de hielo.
Resistente a la corrosión: el diseño resistente a la corrosión utiliza nitruración de sal líquida, niquelado, acero inoxidable, aluminio y cromo en los componentes fundamentales para una vida útil más larga.
Aplicación | Industrial |
---|---|
Ciclos por galón | 30 |
Diámetro efectivo del motor neumático (in) | 3 |
Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
Género de rosca de la entrada de fluido | Hembra |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Material compatible | Aceite |
Material húmedo | Acero, Poliuretano, Aluminio, Buna-N |
Modelo | Fire-Ball |
Nivel de potencia de sonido (dB(A)) | 85,6 |
Nivel de presión de sonido (dB(A)) | 77,8 |
Para usar con | Aceites minerales y sintéticos (motor, engranajes y ATF) |
Peso (kg) | 0.7718 |
Presión de trabajo máxima (MPa) | 6.2 |
Presión de trabajo máxima (bar) | 62 |
Presión de trabajo máxima (kPa) | 6200 |
Presión de trabajo máxima (psi) | 900 |
Presión máxima de entrada de aire (bar) | 12.41 |
Presión máxima de entrada de aire (kPa) | 1241 |
Presión máxima de entrada de aire (psi) | 180 |
Ratio de ciclos máximo continuo (CPM) | 70 |
Ratio de ciclos máximo intermitente (CPM) | 70 |
Relación de presión | 5:1 |
Serie | 300 |
Tamaño de la entrada de aire (in) | 3/8 |
Tamaño de la entrada de aire (mm) | 9.525 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1-1/2 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 38.1 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1/2 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 12.7 |
Tipo | Bomba de pistón neumática |
Tipo de alimentación | Neumática |
Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
Instale la Fire-Ball 300 5:1 en aplicaciones de dosificación de aceite y grasa a alta presión y volumen medio, como las de concesionarios de automóviles, centros de lubricación rápida y talleres de servicio.
Caudal fiable - Un motor neumático diferencial de 3 pulg. (76,2 mm) garantiza el bombeo suave y el diseño de doble acción proporciona un caudal de fluido fiable y dosificación precisa.
Duradera: gruesa carcasa fundida de aluminio de motor neumático que ofrece una durabilidad sin igual.
Menos reparaciones: menos piezas móviles en el ensamble del motor neumático significan menos tiempo de inactividad y menor gasto en reparaciones.
El diseño de la bomba en línea alinea el pistón del motor neumático y los ejes del pistón hidráulico para maximizar la vida útil del sellado.
Menos tiempo de inactividad: los ejes de desplazamiento sufren un desgaste mínimo gracias al proceso de fabricación patentado de Graco.
Sellado superior: las válvulas de vástago no metálicas ofrecen un rendimiento de sellado positivo, incluso en ambientes contaminados con aire ?sucio?, para una larga vida útil sin reparaciones.
Menor formación de hielo: el diseño del escape de aire de gran tamaño proporciona un uso eficiente del suministro de aire comprimido para una operación continua de la bomba sin formación de hielo.
Resistente a la corrosión: el diseño resistente a la corrosión utiliza nitruración de sal líquida, niquelado, acero inoxidable, aluminio y cromo en los componentes fundamentales para una vida útil más larga.
Aplicación | Industrial |
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Ciclos por galón | 30 |
Diámetro efectivo del motor neumático (in) | 3 |
Género de rosca de la entrada de aire | Hembra |
Género de rosca de la entrada de fluido | Hembra |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Material compatible | Aceite |
Material húmedo | Acero, Poliuretano, Aluminio, Buna-N |
Modelo | Fire-Ball |
Nivel de potencia de sonido (dB(A)) | 85,6 |
Nivel de presión de sonido (dB(A)) | 77,8 |
Para usar con | Aceites minerales y sintéticos (motor, engranajes y ATF) |
Peso (kg) | 0.7718 |
Presión de trabajo máxima (MPa) | 6.2 |
Presión de trabajo máxima (bar) | 62 |
Presión de trabajo máxima (kPa) | 6200 |
Presión de trabajo máxima (psi) | 900 |
Presión máxima de entrada de aire (bar) | 12.41 |
Presión máxima de entrada de aire (kPa) | 1241 |
Presión máxima de entrada de aire (psi) | 180 |
Ratio de ciclos máximo continuo (CPM) | 70 |
Ratio de ciclos máximo intermitente (CPM) | 70 |
Relación de presión | 5:1 |
Serie | 300 |
Tamaño de la entrada de aire (in) | 3/8 |
Tamaño de la entrada de aire (mm) | 9.525 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1-1/2 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 38.1 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1/2 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 12.7 |
Tipo | Bomba de pistón neumática |
Tipo de alimentación | Neumática |
Tipo de rosca de la entrada de aire | NPT |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
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