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Están diseñados para materiales que se alimentan por gravedad, aunque su mayor viscosidad y necesidad de llenado requieren una base de bomba sin filtro para minimizar obstrucciones.
Mantenimiento fácil: este motor neumático presenta un 50 % menos de piezas que la válvula NXT, facilitando así el mantenimiento y la solución de problemas. Todas las piezas del motor son accesibles y requieren un mantenimiento simple.
Rendimiento optimizado contra la formación de hielo: las válvulas de asiento que están térmicamente aisladas están montadas de manera independiente y se aíslan de las partes fundidas del motor que pueden estar por debajo del punto de congelación. Los nuevos diseños de vástago y las líneas piloto externas casi eliminan la congelación de la válvula piloto, que podría provocar una parada inesperada. El riesgo de formación de hielo se ha reducido hasta en un 70 %.
Menor pulsación: con más de un 145 % de capacidad de escape adicional en la válvula de aire, se logrará un cambio de formato más rápido y suave. La eliminación de ?intermitencias? en el patrón será una diferencia que usted notará.
Se ha mejorado el sellado y la resistencia, incorporando un avance de carga sobre el borde lateral y siete empaquetaduras en lugar de cinco. Las nuevas bases de bomba MaxLife están diseñadas para enfrentar los trabajos más exigentes, ofreciendo una durabilidad y vida útil inigualables.
Las características del nuevo y potente motor neumático de Graco, que es capaz de operar con múltiples pistolas, permiten el uso de varias pistolas con casi ninguna pulsación perceptible. Se ha diseñado un nuevo colector para facilitar la instalación de varias pistolas.
Aplicación de material | Pinturas, Imprimaciones |
---|---|
Aprobado para ambientes peligrosos | Sí |
Caudal máximo (lpm a 60 CPM) | 0.1 |
Colador de entrada de pintura | Malla de 8, Malla de 16 |
Configuración del bastidor | Carro para uso intensivo |
Diámetro de entrada de la manguera (cm) | 1.905 |
Diámetro de entrada de la manguera (in) | 3/4 |
Diámetro de entrada de la manguera (mm) | 19.05 |
Diámetro de la manguera (in) | 1/2, 3/4 |
Filtro de pintura de salida | Malla de 60 |
Fuente de alimentación | Aire |
Funciones | Motor neumático NXT, Control DataTrak, Válvula neumática modular, Desconexión rápida, Base de bomba Xtreme de Graco con filtro integrado |
Género de rosca de la entrada de fluido | Macho |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Incluye | Motor de alto rendimiento XL10000, Carro de uso intensivo, Pistola de pulverización XHF, manguera |
Material compatible | Recubrimiento protector, Disolventes |
Material del manguito de la bomba | Cromo endurecido, Acero inoxidable |
Material húmedo | Acero al carbono, Aleación de acero, Acero inoxidable |
Medida máxima de la boquilla (in) | Variable |
Modelo | King |
Modelo de pistola | XHF |
Nivel máximo de presión de sonido (dB(A)) | 83 |
Número de pistolas | 1 |
Opciones de conjunto | Controles de aire, Tolva, Manguera, Pistola |
Peso (kg) | 154 |
Presión de aire máxima (bar) | 6 |
Presión de aire máxima (kPa) | 600 |
Presión de aire máxima (psi) | 88 |
Presión de trabajo máxima (MPa) | 50 |
Presión de trabajo máxima (bar) | 500 |
Presión de trabajo máxima (kPa) | 50000 |
Presión de trabajo máxima (psi) | 7250 |
Presión de trabajo máxima de fluido (psi) | 7250 |
Relación de presión del conjunto (motor/base) | XL10000 80:1 / 250 cc |
Serie | XL80 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1-1/4 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 31.75 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
Tipo | Pulverizador airless |
Tipo de base | Sin filtro |
Tipo de bomba | Bomba de pistón neumática |
Tipo de control | Proporción fija |
Tipo de control de presión | Regulador de aire |
Tipo de eje de bomba | Chromex |
Tipo de motor | Motor neumático, Antihielo |
Tipo de producto | Una pata |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
Están diseñados para materiales que se alimentan por gravedad, aunque su mayor viscosidad y necesidad de llenado requieren una base de bomba sin filtro para minimizar obstrucciones.
Mantenimiento fácil: este motor neumático presenta un 50 % menos de piezas que la válvula NXT, facilitando así el mantenimiento y la solución de problemas. Todas las piezas del motor son accesibles y requieren un mantenimiento simple.
Rendimiento optimizado contra la formación de hielo: las válvulas de asiento que están térmicamente aisladas están montadas de manera independiente y se aíslan de las partes fundidas del motor que pueden estar por debajo del punto de congelación. Los nuevos diseños de vástago y las líneas piloto externas casi eliminan la congelación de la válvula piloto, que podría provocar una parada inesperada. El riesgo de formación de hielo se ha reducido hasta en un 70 %.
Menor pulsación: con más de un 145 % de capacidad de escape adicional en la válvula de aire, se logrará un cambio de formato más rápido y suave. La eliminación de ?intermitencias? en el patrón será una diferencia que usted notará.
Se ha mejorado el sellado y la resistencia, incorporando un avance de carga sobre el borde lateral y siete empaquetaduras en lugar de cinco. Las nuevas bases de bomba MaxLife están diseñadas para enfrentar los trabajos más exigentes, ofreciendo una durabilidad y vida útil inigualables.
Las características del nuevo y potente motor neumático de Graco, que es capaz de operar con múltiples pistolas, permiten el uso de varias pistolas con casi ninguna pulsación perceptible. Se ha diseñado un nuevo colector para facilitar la instalación de varias pistolas.
Aplicación de material | Pinturas, Imprimaciones |
---|---|
Aprobado para ambientes peligrosos | Sí |
Caudal máximo (lpm a 60 CPM) | 0.1 |
Colador de entrada de pintura | Malla de 8, Malla de 16 |
Configuración del bastidor | Carro para uso intensivo |
Diámetro de entrada de la manguera (cm) | 1.905 |
Diámetro de entrada de la manguera (in) | 3/4 |
Diámetro de entrada de la manguera (mm) | 19.05 |
Diámetro de la manguera (in) | 1/2, 3/4 |
Filtro de pintura de salida | Malla de 60 |
Fuente de alimentación | Aire |
Funciones | Motor neumático NXT, Control DataTrak, Válvula neumática modular, Desconexión rápida, Base de bomba Xtreme de Graco con filtro integrado |
Género de rosca de la entrada de fluido | Macho |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Incluye | Motor de alto rendimiento XL10000, Carro de uso intensivo, Pistola de pulverización XHF, manguera |
Material compatible | Recubrimiento protector, Disolventes |
Material del manguito de la bomba | Cromo endurecido, Acero inoxidable |
Material húmedo | Acero al carbono, Aleación de acero, Acero inoxidable |
Medida máxima de la boquilla (in) | Variable |
Modelo | King |
Modelo de pistola | XHF |
Nivel máximo de presión de sonido (dB(A)) | 83 |
Número de pistolas | 1 |
Opciones de conjunto | Controles de aire, Tolva, Manguera, Pistola |
Peso (kg) | 154 |
Presión de aire máxima (bar) | 6 |
Presión de aire máxima (kPa) | 600 |
Presión de aire máxima (psi) | 88 |
Presión de trabajo máxima (MPa) | 50 |
Presión de trabajo máxima (bar) | 500 |
Presión de trabajo máxima (kPa) | 50000 |
Presión de trabajo máxima (psi) | 7250 |
Presión de trabajo máxima de fluido (psi) | 7250 |
Relación de presión del conjunto (motor/base) | XL10000 80:1 / 250 cc |
Serie | XL80 |
Tamaño de la entrada de fluido (in) | 1-1/4 |
Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 31.75 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
Tipo | Pulverizador airless |
Tipo de base | Sin filtro |
Tipo de bomba | Bomba de pistón neumática |
Tipo de control | Proporción fija |
Tipo de control de presión | Regulador de aire |
Tipo de eje de bomba | Chromex |
Tipo de motor | Motor neumático, Antihielo |
Tipo de producto | Una pata |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
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