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Están diseñados para materiales que se alimentan por gravedad, aunque su mayor viscosidad y grado de llenado requieren una base de bomba sin filtro para minimizar la obstrucción.
Mantenimiento simplificado: este motor neumático presenta un 50 % menos de componentes en comparación con la válvula NXT, facilitando su mantenimiento y resolución de problemas. Todas las piezas del motor son de fácil acceso y requieren un mantenimiento simple.
Rendimiento superior ante la formación de hielo: las válvulas de asiento térmicamente aisladas se instalan de manera independiente y están aisladas de las piezas de fundición del motor, las cuales pueden descender por debajo del punto de congelación. Los vástagos rediseñados y las líneas piloto externas prácticamente eliminan el riesgo de congelación de la válvula piloto, que puede ocasionar detenciones inesperadas. Se ha disminuido el riesgo de formación de hielo hasta en un 70 %.
Reducción de la pulsación: con una capacidad de escape en la válvula de aire que supera en más del 145 %, lograrás un cambio de formato más rápido y fluido. La eliminación de "intermitencias" en el patrón es algo que definitivamente notarás.
El sellado y la resistencia han sido mejorados gracias a un avance en la carga sobre el borde lateral y al uso de siete empaquetaduras en lugar de cinco. Las nuevas bases de bomba MaxLife están diseñadas para los trabajos más exigentes, ofreciendo durabilidad y una vida útil excepcional.
El potente motor neumático de Graco, capaz de operar varias pistolas, te permite utilizar múltiples pistolas con casi ninguna pulsación perceptible. Un nuevo colector ha sido diseñado para facilitar la instalación de múltiples pistolas.
Aplicación de material | Pinturas, Imprimaciones |
---|---|
Aprobado para ambientes peligrosos | Sí |
Colador de entrada de pintura | Malla de 8, Malla de 16 |
Configuración del bastidor | Carro para uso intensivo |
Diámetro de entrada de la manguera (cm) | 1.905 |
Diámetro de entrada de la manguera (in) | 3/4 |
Diámetro de entrada de la manguera (mm) | 19.05 |
Diámetro de la manguera (in) | 0.5, 0.75 |
Filtro de pintura de salida | Malla de 60 |
Fuente de alimentación | Aire |
Funciones | Motor neumático NXT, Control DataTrak, Válvula neumática modular, Desconexión rápida, Base de bomba Xtreme de Graco con filtro integrado |
Género de rosca de la entrada de fluido | Macho |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Incluye | Motor de alto rendimiento XL10000, Carro de uso intensivo, Pistola de pulverización XHF, manguera |
Material compatible | Recubrimiento protector, Disolventes |
Material del manguito de la bomba | Cromo endurecido, Acero inoxidable |
Material húmedo | Acero al carbono, Aleación de acero, Acero inoxidable |
Medida máxima de la boquilla (in) | Variable |
Modelo | King |
Modelo de pistola | XHF |
Nivel máximo de presión de sonido (dB(A)) | 83 |
Número de pistolas | 1 |
Opciones de conjunto | Controles de aire, Tolva, Manguera, Pistola |
Presión de trabajo máxima (MPa) | 50 |
Presión de trabajo máxima (bar) | 500 |
Presión de trabajo máxima (kPa) | 50000 |
Presión de trabajo máxima (psi) | 7250 |
Presión de trabajo máxima de fluido (psi) | 7250 |
Relación de presión del conjunto (motor/base) | XL10000 70:1 / 290 cc |
Serie | XL70 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
Tipo | Pulverizador airless |
Tipo de base | Sin filtro |
Tipo de bomba | Bomba de pistón neumática |
Tipo de control | Proporción fija |
Tipo de control de presión | Regulador de aire |
Tipo de eje de bomba | Chromex |
Tipo de motor | Motor neumático, Antihielo |
Tipo de producto | Una pata |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
Están diseñados para materiales que se alimentan por gravedad, aunque su mayor viscosidad y grado de llenado requieren una base de bomba sin filtro para minimizar la obstrucción.
Mantenimiento simplificado: este motor neumático presenta un 50 % menos de componentes en comparación con la válvula NXT, facilitando su mantenimiento y resolución de problemas. Todas las piezas del motor son de fácil acceso y requieren un mantenimiento simple.
Rendimiento superior ante la formación de hielo: las válvulas de asiento térmicamente aisladas se instalan de manera independiente y están aisladas de las piezas de fundición del motor, las cuales pueden descender por debajo del punto de congelación. Los vástagos rediseñados y las líneas piloto externas prácticamente eliminan el riesgo de congelación de la válvula piloto, que puede ocasionar detenciones inesperadas. Se ha disminuido el riesgo de formación de hielo hasta en un 70 %.
Reducción de la pulsación: con una capacidad de escape en la válvula de aire que supera en más del 145 %, lograrás un cambio de formato más rápido y fluido. La eliminación de "intermitencias" en el patrón es algo que definitivamente notarás.
El sellado y la resistencia han sido mejorados gracias a un avance en la carga sobre el borde lateral y al uso de siete empaquetaduras en lugar de cinco. Las nuevas bases de bomba MaxLife están diseñadas para los trabajos más exigentes, ofreciendo durabilidad y una vida útil excepcional.
El potente motor neumático de Graco, capaz de operar varias pistolas, te permite utilizar múltiples pistolas con casi ninguna pulsación perceptible. Un nuevo colector ha sido diseñado para facilitar la instalación de múltiples pistolas.
Aplicación de material | Pinturas, Imprimaciones |
---|---|
Aprobado para ambientes peligrosos | Sí |
Colador de entrada de pintura | Malla de 8, Malla de 16 |
Configuración del bastidor | Carro para uso intensivo |
Diámetro de entrada de la manguera (cm) | 1.905 |
Diámetro de entrada de la manguera (in) | 3/4 |
Diámetro de entrada de la manguera (mm) | 19.05 |
Diámetro de la manguera (in) | 0.5, 0.75 |
Filtro de pintura de salida | Malla de 60 |
Fuente de alimentación | Aire |
Funciones | Motor neumático NXT, Control DataTrak, Válvula neumática modular, Desconexión rápida, Base de bomba Xtreme de Graco con filtro integrado |
Género de rosca de la entrada de fluido | Macho |
Género de rosca de la salida de fluido | Hembra |
Incluye | Motor de alto rendimiento XL10000, Carro de uso intensivo, Pistola de pulverización XHF, manguera |
Material compatible | Recubrimiento protector, Disolventes |
Material del manguito de la bomba | Cromo endurecido, Acero inoxidable |
Material húmedo | Acero al carbono, Aleación de acero, Acero inoxidable |
Medida máxima de la boquilla (in) | Variable |
Modelo | King |
Modelo de pistola | XHF |
Nivel máximo de presión de sonido (dB(A)) | 83 |
Número de pistolas | 1 |
Opciones de conjunto | Controles de aire, Tolva, Manguera, Pistola |
Presión de trabajo máxima (MPa) | 50 |
Presión de trabajo máxima (bar) | 500 |
Presión de trabajo máxima (kPa) | 50000 |
Presión de trabajo máxima (psi) | 7250 |
Presión de trabajo máxima de fluido (psi) | 7250 |
Relación de presión del conjunto (motor/base) | XL10000 70:1 / 290 cc |
Serie | XL70 |
Tamaño de la salida de fluido (in) | 1 |
Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
Tipo | Pulverizador airless |
Tipo de base | Sin filtro |
Tipo de bomba | Bomba de pistón neumática |
Tipo de control | Proporción fija |
Tipo de control de presión | Regulador de aire |
Tipo de eje de bomba | Chromex |
Tipo de motor | Motor neumático, Antihielo |
Tipo de producto | Una pata |
Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
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